经国务院批准，今天中国物流集团有限公司正式成立，已落户北京丰台。中国物流集团党委书记、董事长由担任。 物流国家队方阵正式组建，今年以来国家最大的变化就是如果涉及到长远战略类的规划就采取央企组建战队的方式来达成，比如稀土集团，国民养老公司等，这次物流也是。

　　因为物流在跨境贸易和全球的供应链中占据太重要的地位了，而这一块又刚好是我们的短板，有必要加强。这次成立物流集团，目标就是打造具有全球竞争力的世界一流综合性物流企业集团，更好地发挥中央企业在加快建设现代流通体系、构建新发展格局中的战略支撑作用；围绕现代流通体系建设需要，着力打造产业链条完整、综合实力强的现代物流企业，有利于整合资源、提高竞争力，中国物流集团强劲的实力可以和国外物流巨头一争高低，抢占更多全球市场份额。不知道大家注意到了没有，国家致力于打造良好的通关营商环境，推动贸易便利化的目的在于什么，不就是为了快速推动跨境贸易的快速交付么，降低物流和供应链成本。通过这次的疫情我们深刻的感受到供应链安全和物流的重要性，这是一块大蛋糕啊。疫情导致的天价物流成本。我认为是好事情，这是最直接的一次物流供应链教育课，以前很多企业疫情之前为了50美元费用抠抠嗖嗖天天去和物流方谈价格一谈好几个月，没想到在疫情之后可以承受2万美元的天价账单啊，转瞬之间换了一个世界。

　　跨境贸易正在发生着深刻的变化，而这个背后的关键原因就是中国供应链的不断崛起，大家在抢夺话语权，定价权和物流供应链立即博官方安卓app权。国际贸易中，后发者不可能永远位于微笑曲线的低端，进口用CIF，出口用FOB贸易术语，将供应链控制权拱手相让。通过这次疫情，我们也彻底明白，物流供应链的空间巨大，物流在业界内通常被称为“第3利润源“。原因在于：物流与供应链成本降低100万，假设以企业的利润率为10%为核算基准，则产生的利润等同于1000万的销售额带来的同等效应，相对来说前者实现的压力要小于后者。

　　而决定物流供应链成本的，不仅仅是单价和费率，有更多可以均衡的因素，包括运营等都是能够直接决定企业的效率和成本高低。

　　在供应链相对稳定和安全的前提下，我们有更多物流运营的空间，这些绝对可以是后疫情时代可以筹划的内容，而这次物流集团的组建，刚刚好拉响了这一块的号角，企业应该尽快重视并开始筹划起来。

　　目前根据相关媒体报道，新组建中国物流集团经营网点遍布国内30个省（市、区）及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米、库房495万平方米、料场356万平方米；拥有铁路专用线座；整合社会公路货运车辆近300万辆；国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有较强竞争优势。中国物流集团在“十四五”乃至今后较长时期，将定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，以“促进现代流通、保障国计民生”为己任。集团将着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态，并致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。我们相信，随着中国供应链的不断崛起，中系物流供应链一定会大放光彩，之前顺丰等民营背景企业在供应链上开疆拓土已经给我们提供更多选择，目前国家队已经集结出发，相信疫情后的明天中国物流会更好！更多的内容和香港30多年物流供应链的精华内容，我们都全部放到知识星球，欢迎加入下载，里面还有大量的跨境贸易和跨境供应链分享资料，助力企业了解更多贸易规则和物流供应链知识点，帮助更多企业充分享受到物流优化所dai来的成本节约的好处，充分享受贸易便利化成果。

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